Владимир Путин принял участие в Форуме межрегионального сотрудничества РФ и Казахстана

Выступая на мероприятии, Владимир Путин, в частности, сказал:
"Уважаемый Касым-Жомарт Кемелевич! Уважаемые коллеги, друзья!

Позвольте мне сердечно всех вас ещё раз поприветствовать в России, в Омске.

Это 22-й Форум межрегионального сотрудничества России и Казахстана. И, как я только что говорил на нашей двусторонней рабочей встрече, первое такое мероприятие – представителей регионов наших стран – прошло именно здесь, в Омске, в 2003 году. С тех пор такие форумы стали доброй традицией, проводятся на регулярной основе.
Только что тоже вспоминал: мы знаем, что Касым-Жомарт Кемелевич с удовольствием приехал в Омск ещё и потому, что зимой 1945 года в этом городе, в военном госпитале, на лечении после тяжёлого ранения, полученного на фронте, находился его отец Кемель Токаевич Токаев.

Это то, что хотел бы сказать в начале, но, если позволите, я и сразу сделаю своё небольшое выступление, а потом передам слово Президенту Казахстана.

В этот раз на Форум регионов собрались свыше 650 представителей России и Казахстана. В их числе главы российских субъектов Федерации и казахстанских областей, вице-премьеры, руководители отраслевых ведомств, парламентарии, предприниматели, эксперты, то есть все те, кто на практике глубоко вовлечён в развитие двусторонних связей в экономике, политике, социальной сфере.

Отмечу, что на только что состоявшихся у нас с Президентом Казахстана переговорах мы высоко оценили деятельное участие регионов в продвижении всего комплекса российско-казахстанского партнёрства. Во многом благодаря скоординированным усилиям региональных властей и бизнеса активизируется торговля и растут встречные инвестиционные потоки.

Так, в 2025 году взаимный товарооборот достиг почти 29 миллиардов долларов, а объём российских капиталовложений в казахстанскую экономику преодолел отметку в 30 миллиардов долларов.

На базе масштабной двусторонней программы межрегионального сотрудничества, рассчитанной на период до 2028 года, реализуются крупные совместные проекты. Они охватывают такие секторы экономики, как энергетика, машиностроение, автомобильная и химическая промышленность.

Видим, как из года в год расширяются делегационные обмены по линии руководства и законодателей регионов. Проходят разноплановые мероприятия в сфере науки и образования, культуры и спорта. Укрепляются контакты между гражданскими объединениями, общественными движениями и молодёжью двух стран.

Межрегиональное партнёрство основывается на обширной договорно-правовой базе. Целый ряд новых соглашений, меморандумов и коммерческих контрактов подписывается регионами и в эти дни в Омске.

В нынешнем году Форум регионов посвящён крайне актуальной теме: взаимодействию России и Казахстана в формировании глобальной транспортно-логистической экосистемы. Потенциал для совместной работы здесь по-настоящему безграничен, ведь наши страны находятся на перекрёстках основных торговых путей в Евразии.

По территории России и Казахстана пролегают самые короткие и экономически эффективные транспортные, грузовые, пассажирские маршруты. Это создаёт естественные предпосылки для сопряжения и интеграции наших национальных транспортных систем для сотрудничества в развитии и модернизации логистической инфраструктуры, цифровизации и упрощения таможенных процедур в целях обеспечения благоприятных условий международного транзита.

Многое по данным направлениям нашими странами уже делается, в том числе вместе с партнёрами по Евразийскому экономическому союзу. Причём Россия и Казахстан идут в авангарде соответствующих интеграционных усилий. В Евразэс формируется общий рынок транспортных и логистических услуг, ведётся поэтапная либерализация режима взаимных перевозок, унифицируются тарифы, развивается электронный документооборот.

Среди действительно успешных евразийских проектов выделю внедрение электронных международных транспортных накладных, а также использование навигационных пломб, ускоряющих процедуры пограничного контроля.

В стадии проработки находится перспективная инициатива по формированию Евразийского цифрового транспортного коридора. Речь идёт о задействовании технологий искусственного интеллекта для выстраивания оптимальных транспортных цепочек и безбумажного мониторинга движения грузов.

Россия и Казахстан активно взаимодействуют в развитии международного транспортного маршрута Север – Юг. Его восточная ветка связывает российские порты на Чёрном, Балтийском морях, в Арктике, регионы в центральной части страны, в Сибири через казахстанскую территорию с Туркменистаном и Ираном. Поставки по этому коридору неуклонно растут. За пять месяцев текущего года, например, выросли на 10 процентов.

Насущная задача, решением которой занимаются наши страны, – это повышение пропускной способности транзитных и таможенных терминалов на общей, самой длинной в мире, сухопутной границе протяжённостью почти 7500 километров. Конечно, к такой работе плотно подключаются и приграничные регионы.

Между Россией и Казахстаном отлажено стабильное железнодорожное сообщение. В прошлом году совокупный объём встречных грузоперевозок данным видом транспорта вырос на 4 процента и составил почти 95 миллионов тонн, а в нынешнем – увеличился ещё на 5,7 процента, это только за январь – май.

Построенный при участии Казахстана в Московской области крупный железнодорожный грузовой терминал «Селятино» обслуживает не только российско-казахстанские перевозки, но и грузопотоки в третьи страны, включая Китай.

Помимо этого расширяется и обустраивается сеть трансграничных автомобильных трасс. В мае запущена первая линия беспилотного автомобильного грузового сообщения Москва – Астана. В будущем такие перевозки планируется осуществлять и по другим международным маршрутам.

Поддерживается активное судоходное сообщение на Каспии и по протекающим между Россией и Казахстаном рекам, в том числе по Иртышу – общей водной артерии, обладающей для обеих стран не только важным хозяйственным, но и природным значением.

В настоящее время идёт подготовка мастер-плана по совместному использованию этой реки, основанного на рациональном балансе между ростом грузопотоков, освоением водных ресурсов и сохранением речной экосистемы. Проводятся в жизнь российско-казахстанские программы по восстановлению биосферы и предотвращению загрязнения Иртышского бассейна.

Налажены и регулярные прямые авиаперевозки между двумя странами. Частота полётов увеличивается, а их география охватывает всё больше направлений. На очереди – открытие рейсов в Алма-Ату из Оренбурга, где совсем недавно, в июне, завершилось строительство нового международного терминала.

Подводя итог, скажу главное: у России и Казахстана имеются поистине обширные перспективы для дальнейшего наращивания взаимовыгодного сотрудничества как в области транспорта и логистики, что как раз и обсуждается на нашем форуме, так и во всех других сферах экономики и социальной жизни.

Уверен, что, работая и далее слаженно и сообща, российские и казахстанские регионы продолжат вносить весомый вклад в углубление и развитие всеобъемлющего стратегического партнёрства и союзничества России и Казахстана на благо двух наших стран и народов. Позвольте пожелать всем нам успехов и новых достижений".